根據(jù)國家獎勵辦《關(guān)于2015年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵推薦工作的通知》中相關(guān)要求，和教育部國家獎項(xiàng)目推薦的要求，對我司通過教育部推薦的2015年國家獎候選項(xiàng)目進(jìn)行公示：

???? 自本公示公布之日起10日內(nèi)，任何單位或者個人對推薦項(xiàng)目材料有異議的，請實(shí)名、書面向武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司科技發(fā)展部提出，并提供必要證明文件。

? ? ?特此公示。

? ? ?聯(lián) ?系 人： 陳秀君

? ? ?聯(lián)系電話：027-87196222-8307

? ? ?電子郵件：?onechen1010@163.com

武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司

2014.12.18

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【附件2 】

1.項(xiàng)目名稱：道路路面動態(tài)檢測關(guān)鍵技術(shù)及裝備

2.推薦單位（專家）：教育部

3.項(xiàng)目簡介：

? ? 項(xiàng)目所屬技術(shù)領(lǐng)域：項(xiàng)目屬于測繪科學(xué)與技術(shù)學(xué)科工程測量技術(shù)領(lǐng)域。

? ? 道路路面動態(tài)檢測關(guān)鍵技術(shù)及裝備是道路養(yǎng)護(hù)與評價的核心技術(shù)及裝備。據(jù)2013年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報分析，我國公路行業(yè)將從大規(guī)模建設(shè)周期逐步過渡到大規(guī)模養(yǎng)護(hù)周期。國際上道路動態(tài)檢測技術(shù)研究集中在路面破損、平整度、車轍等病害檢測方面，快速彎沉（結(jié)構(gòu)強(qiáng)度）測量技術(shù)處于探索階段。2000年前后國外道路檢測技術(shù)進(jìn)入我國以來，由于功能、性能、服務(wù)、價格等因素?zé)o法大規(guī)模推廣，國內(nèi)道路檢測主要采用傳統(tǒng)方法人工檢測，周期長、效率低、精度差、交通影響大、安全風(fēng)險高，快速動態(tài)檢測技術(shù)不足嚴(yán)重制約了我國道路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)發(fā)展?！秶抑虚L期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要2005-2020》、交通運(yùn)輸部《公路水路交通“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃》也明確提出要加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)與裝備攻關(guān)。自2000年以來，本項(xiàng)目組從動態(tài)檢測與測量基礎(chǔ)機(jī)理、檢測方法與核心技術(shù)、裝備研制方面進(jìn)行了系統(tǒng)深入的研究，取得了如下發(fā)明：

（1）發(fā)明了用于移動檢測與測量的多傳感器高精度時空同步和動態(tài)維持的新方法，實(shí)現(xiàn)了各傳感器數(shù)據(jù)亞微秒級的時間同步精度和厘米級的空間自主定位精度，將檢測與測量的速度由傳統(tǒng)靜態(tài)或準(zhǔn)靜態(tài)0-5公里/小時提高到高動態(tài)80-120公里/小時（ZL201010252860.6）。

（2）發(fā)明了基于路面沉降變形速度的動態(tài)彎沉測量新方法，解決國際道路檢測領(lǐng)域彎沉無法快速、無損、連續(xù)、動態(tài)測量的世界性難題，測量精度達(dá)到0.01毫米，測量速度由傳統(tǒng)的0-3公里/小時提高到15-90公里/小時（ZL201110275002.8， ZL201110211062.3，201110275036.7）。

（3）發(fā)明了多類型道路路面破損和淺微裂縫病害智能定位、識別與分類新方法，開啟了病害識別由傳統(tǒng)人工為主轉(zhuǎn)變?yōu)槿斯檩o的工作新模式，將傳統(tǒng)病害檢測效率提高10倍以上，識別準(zhǔn)確率95%以上（ZL201010252859.3）。

（4）國際上率先研制并產(chǎn)業(yè)化了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的激光動態(tài)彎沉測量裝備，成為唯一用于國內(nèi)道路彎沉測量的裝備，揭開了道路彎沉快速測量新篇章，獲得國家重點(diǎn)新產(chǎn)品稱號，填補(bǔ)了國內(nèi)空白（ZL201010561720.7）。

（5）研制了我國第一臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的道路綜合檢測裝備，首次實(shí)現(xiàn)了與檢測速度無關(guān)的道路平整度檢測和全斷面車轍測量，達(dá)到《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》Ⅰ級指標(biāo)要求，提高檢測效率20倍以上，獲得國家重點(diǎn)新產(chǎn)品稱號，市場占有率60%以上（ZL200910177893.6，ZL201210132397.0）。

? ? 本研究獲授權(quán)發(fā)明專利8項(xiàng)，實(shí)用新型專利7項(xiàng)，外觀專利4項(xiàng)，軟件著作權(quán)18項(xiàng)。參與編寫規(guī)程《JJG（交通）075-2010車載式路面激光平整度儀》、《JJG（交通）076-2010車載式路面激光車轍儀》。發(fā)表SCI/EI檢索論文50余篇。

? ? 在全國30多個省、市、自治區(qū)得到推廣應(yīng)用，國內(nèi)近百臺在用道路綜合檢測裝備中本項(xiàng)目成果應(yīng)用61臺，占有率超過60%。動態(tài)彎沉測量裝備在用4臺均為本項(xiàng)目成果。實(shí)現(xiàn)銷售收入5.4億元，新增利潤1.5億元，檢測里程超過千萬公里，創(chuàng)造間接經(jīng)濟(jì)效益約30億元，提升了我國道路養(yǎng)護(hù)科技水平。在2008年奧運(yùn)會及2009年國慶閱兵期間，對長安街等專用道路進(jìn)行全面普查，為道路保障性養(yǎng)護(hù)提供了精確路況數(shù)據(jù)，產(chǎn)生了顯著社會效益。

?4.推廣應(yīng)用情況

? ? 道路路面動態(tài)檢測關(guān)鍵技術(shù)及裝備的研究和應(yīng)用，針對國家道路養(yǎng)護(hù)重大需求開展研究，實(shí)現(xiàn)了從關(guān)鍵技術(shù)突破到產(chǎn)品研制與應(yīng)用，打破了國外在道路檢測與測量高端裝備的技術(shù)封鎖和壟斷，填補(bǔ)了國內(nèi)在該領(lǐng)域的空白，形成了擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高科技產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化并替代進(jìn)口。開辟了現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施性能分析與預(yù)測、病害診斷、養(yǎng)護(hù)決策等科學(xué)研究的新領(lǐng)域和新方法，拓展了測繪科學(xué)與技術(shù)研究成果在公路交通領(lǐng)域的應(yīng)用，促進(jìn)了學(xué)科交叉發(fā)展。

? ? 道路綜合檢測技術(shù)的應(yīng)用，使得我國全斷面車轍測量、平整度速度無關(guān)性測量成為可能。路面病害自動檢測問題的解決使得傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)決策周期從以季度為單位縮短到以周單位，極大提升了道路日常養(yǎng)護(hù)的決策效率。

? ? 道路動態(tài)彎沉快速測量技術(shù)的應(yīng)用，解決了道路工程科學(xué)研究中動態(tài)模量獲取的科學(xué)難題，對拓展和深化道路工程材料本構(gòu)關(guān)系研究奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，促使公路工程科學(xué)研究從基于靜態(tài)回彈彎沉向基于動態(tài)彎沉轉(zhuǎn)變，具有重大的理論意義和工程實(shí)踐價值，使得高頻度、高密度測量路基路面力學(xué)性能參數(shù)成為可能，從路基路面本質(zhì)特性深入研究其力學(xué)特性與病害關(guān)系，有利于提高路面使用性能與公眾服務(wù)水平，預(yù)防路面早期破壞現(xiàn)象，提升路面的使用質(zhì)量和延長道路服務(wù)壽命，將帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，產(chǎn)生良好的社會影響。同時，該技術(shù)克服了傳統(tǒng)彎沉測量效率低、安全性差、交通影響大、測量結(jié)果無法適應(yīng)道路評價發(fā)展要求等諸多難題，準(zhǔn)確高效進(jìn)行路面彎沉測量，極大保護(hù)作業(yè)人員的生命與財產(chǎn)安全，保障作業(yè)時的交通秩序。變道路大修為小修、小修為日常養(yǎng)護(hù)，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作又快又好又省。

? ? 項(xiàng)目研究成果參與編寫修訂了交通部《車載式路面激光平整度儀JJG(交通)075-2010》、交通部《車載式路面激光車轍儀JJG(交通)076-2010》、湖北省地方標(biāo)準(zhǔn)《公路路基路面彎沉激光測量規(guī)程》等規(guī)范。培養(yǎng)中青年優(yōu)秀工程技術(shù)專家20余名，舉辦道路檢測與測量技術(shù)培訓(xùn)班10多期，培訓(xùn)技術(shù)人員200多人次。

? ? 道路綜合檢測裝備自2007年產(chǎn)業(yè)化以來，已批量生產(chǎn)61臺套，在全國30余個省、市、自治區(qū)的45家公路與市政、機(jī)場道路養(yǎng)護(hù)管理單位得到應(yīng)用，覆蓋了不同區(qū)域的高速公路、國省道及城市道路等多種復(fù)雜道路環(huán)境，累計(jì)檢測里程千萬公里，提高了檢測效率20倍以上，將傳統(tǒng)半年檢測周期縮短到半個月內(nèi)，同時大幅度降低檢測費(fèi)用和安全風(fēng)險。激光動態(tài)彎沉測量裝備自2011年產(chǎn)業(yè)化以來，已經(jīng)小批量生產(chǎn)4臺套，分別在新疆、云南、重慶、貴州、陜西、吉林、湖南、湖北、江西、廣東等省市得到應(yīng)用，檢測里程近10萬公里。據(jù)新疆、云南、吉林等用戶反饋，裝備可適用于高速公路、地方公路、市政道路、機(jī)場跑道、沙漠區(qū)道路等地域環(huán)境條件。設(shè)備操作方便，效率高，數(shù)據(jù)采集、處理、報表制作均實(shí)現(xiàn)自動化，獲得了用戶的廣泛認(rèn)可。

? ? 在全國30多個省、市、自治區(qū)得到推廣應(yīng)用，國內(nèi)近百臺在用道路綜合檢測裝備中本項(xiàng)目成果應(yīng)用61臺，占有率超過60%。動態(tài)彎沉測量裝備在用4臺均為本項(xiàng)目成果。實(shí)現(xiàn)銷售收入5.4億元，新增利潤1.5億元，檢測里程超過千萬公里，創(chuàng)造間接經(jīng)濟(jì)效益約30億元。提升了我國道路養(yǎng)護(hù)科技水平，在2008年奧運(yùn)會及2009年國慶閱兵期間，對長安街等專用道路進(jìn)行全面普查，為道路保障性養(yǎng)護(hù)提供了精確路況數(shù)據(jù)，產(chǎn)生了顯著社會效益。

?5.曾獲科技獎勵情況

?6.主要知識產(chǎn)權(quán)證明目錄：

知識產(chǎn)權(quán)類別	知識產(chǎn)權(quán)具體名稱	國家（地區(qū)）	授權(quán)號	授權(quán)日期	證書 編號	權(quán)利人	發(fā)明人	發(fā)明專利有效狀態(tài)
發(fā)明專利	高精度時空數(shù)據(jù)獲取的多傳感器集成同步控制方法和系統(tǒng)	中國	ZL201010252860.6	2012.6.20	974261	武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司	李清泉；毛慶洲；高慶武；陳小宇；章麗萍	授權(quán)
發(fā)明專利	激光動態(tài)彎沉測量車	中國	ZL201010561720.7	2012.6.6	968265	武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司	李清泉；毛慶洲；付智能；曹民； 張德津	授權(quán)
發(fā)明專利	地面車載移動檢測系統(tǒng)	中國	ZL200910177893.6	2011.5.11	777126	武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司	李清泉；毛慶洲；李必軍；曹民； 張德津	授權(quán)
發(fā)明專利	基于動態(tài)規(guī)劃的路面裂縫檢測方法	中國	ZL201010252859.3	2012.2.1	905630	武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司	李清泉；鄒勤； 毛慶洲；付智能	授權(quán)
發(fā)明專利	激光束調(diào)節(jié)平行系統(tǒng)及其調(diào)節(jié)方法	中國	ZL201110211062.3	2014.3.26	1366328	武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司	李清泉；毛慶洲；曹民； 張德津；曾星； 章麗萍；韋仕仕	授權(quán)
發(fā)明專利	路面彎沉測量系統(tǒng)及其測量方法	中國	ZL201110275002.8	2014.3.19	1364352	武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司	曹民； 張德津；毛慶洲；林紅； 曾星； 章麗萍；曲旋； 王新林	授權(quán)
發(fā)明專利	一種城市基礎(chǔ)設(shè)施快速采集系統(tǒng)	中國	ZL201210132397.0	2014.8.15	1509503	武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司	李清泉；曹民； 張德津；何莉； 曲旋； 王新林；馬斌	授權(quán)
外觀專利	激光動態(tài)彎沉測量車	中國	ZL201030691905.0	2011.5.18	1554924	武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司	李清泉；毛慶洲；曹民； 付智能；章麗萍；張德津	授權(quán)
外觀專利	智能道路檢測車	中國	ZL201330487189.8	2014.3.27	2850652	武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司	曹民； 張德津；曲旋； 王新林；曾星； 盧毅； 張志剛	授權(quán)

?7.主要完成人情況表：

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